如果（guǒ）說夾板是機芯的骨架，齒輪（lún）及動雜件是機芯流動的血液（yè），那麽車落（luò）件就是機芯中的細胞體，為夾板、齒輪及動雜件提供充足的能量，讓整個機芯的運轉（zhuǎn）變的流暢和順利。下麵介紹一下整個車落零件的設計加工生產的過（guò）程：
精密車落件加工工序
車落零（líng）件加工工序第一步需（xū）要繪製車落工藝卡（kǎ）片，然後（hòu）通過（guò）車落工藝圖進（jìn）行凸輪加工（gōng）工藝（凸輪機床）的設計，並將設計好的凸（tū）輪加工工藝通過專用的凸輪加工設備加工製造出來，後續調整工通過加工製造出來的凸輪來進行設備的調整；數控機（jī）床則需通過機床G代碼M指令進行編程，通過編程好的程序進行調車實現複雜零件的生產製造。
凸輪（lún）機床 數控機床
調整工在調車前，首先需要進（jìn）行對加工工藝的掌（zhǎng）握和（hé）理（lǐ）解，再選用（yòng）合適的刀具和附件，通過磨刀（dāo）機對車刀進行磨削，達到車刀的技術要求，然後（hòu）對生產所需（xū）要的夾頭、導套及其附件進行（háng）選用和領取。
磨刀過程（chéng） 刀具中心試切過程
前期準備完成後，就可以通過設計好的（de）零件加工工藝進行（háng）調車。機芯零件的加工（gōng）精度是以μ級來衡量的，1μm相當於1mm的千分之一，而人（rén）的頭發（fā）絲（sī）一般在0.04mm~0.05mm之（zhī）間，可想而知，調整工在調車（chē）過程中的複雜程度。調整工在調車過程中需要先進行刀具、夾頭（tóu）、導套以及附件（jiàn）的（de）安（ān）裝，然後進行刀具中心的校（xiào）正，接（jiē）下來進行對設備的調（diào）試，最後根據車落工藝圖紙（zhǐ）的尺（chǐ）寸以及技術要求，對零件進行調整，經過3天（tiān）到7天的一個周期，機床設備運行穩定、零（líng）件尺寸浮動不大後，調（diào）整工就可以正式交付給操作（zuò）工進行零（líng）件的批量生產了。
放大數倍後的精密車落件
一線生產加工後的零件經過清洗消磁處理後，送（sòng）往檢驗室進行檢驗（yàn），檢驗員通過檢驗卡片和測量來判定零件是否合格，再（zài）把零件的判定結果及時與操作工進行反（fǎn）饋，以便操作工（gōng）進行後續的生產調整。
臥（wò）式千分表檢驗（yàn）精密零件 投影檢驗零件（jiàn）
經檢驗合格的車落件下幾道要進行滾齒、輪片壓合（hé）、熱處理（lǐ）以及鍍鎳等的加工工序。首先車落件（jiàn）流轉（zhuǎn）到傳動車間進行滾齒（chǐ）、輪片壓合，下道流轉（zhuǎn）至（zhì）精密熱處理（lǐ）工藝，熱處理的作用（yòng）就是為了提高零件的耐腐蝕性，耐久性，耐磨性，硬化材（cái）料，使零件更堅固、更堅韌、更耐用和更耐磨，熱處理（lǐ）是車落零（líng）件提（tí）高機械性能和耐磨性能的重要過程（chéng），也是（shì）製造手表機芯（xīn）零件（jiàn）中必不可少的一環。
後續工藝--熱（rè）處理（lǐ）
熱處理結束後就會流轉到化鍍/電鍍工序了，車落零件鍍鎳首先增強了零件（jiàn）配合的耐磨性、裝針的耐磨性，其次是提高外表的美觀度，使其裝配成機（jī）芯成（chéng）品後即耐用又不缺（quē）少美感（gǎn）。
後續工藝--鍍鎳
經過以上這些工（gōng）序處理後，一般車（chē）落零件的工序也就結束（shù）了，車落工序結束後就可以（yǐ）流轉到後續車間進（jìn）行二次加工和裝配，保證後續機芯成品能正常生產。車（chē）落零件的好壞與後道加工工序密切相關，車落零件既能作為毛坯給後道進行二次加工，也能作為成品和其他零部件作配（pèi）合，車落零（líng）件的重（chóng）要性不言而喻。
