機加（jiā）工中常遇到的30個難題的（de）解決方案
　　01
　　對切（qiē）削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。
　　對切削力的影（yǐng）響：背吃刀量，進給（gěi）率，切削速度。
　　對刀具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。
　　02
　　當背吃刀量（liàng）增大一（yī）倍時，切削力增大一倍；
　　當（dāng）進給率增大一倍時（shí），切削力（lì）大概增大70%；
　　當（dāng）切（qiē）削速（sù）度（dù）增大一倍時，切削力逐（zhú）漸減小；
　　也（yě）就是說，如果用G99，切削速度變（biàn）大，切削力不會有太大變化。
　　03
　　可以根據切屑排出的情況判斷出切（qiē）削力，切（qiē）削溫度是否在正常範圍內。
　　04
　　當所量的實（shí）際數值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角（jiǎo）52度的車刀（也就是我們常（cháng）用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所（suǒ）車出的R在起點位（wèi）置的地方可能會擦刀。
　　05
　　切（qiē）屑顏色所代表的溫度：白色小於200℃
　　黃色220-240℃
　　暗藍290℃
　　藍320-350℃
　　紫黑大（dà）於500℃
　　紅色大於800℃
　　06
　　FUNAC OI mtc一（yī）般默認G指令：
　　G69：不太清楚
　　G21：公製（zhì）尺寸（cùn）輸入
　　G25：主軸速度波動檢測斷（duàn）開
　　G80：固定循環取消（xiāo）
　　G54：坐標係默認
　　G18：ZX平麵選擇
　　G96（G97）：恒線速（sù）度控製
　　G99：每轉進（jìn）給
　　G40：刀尖補償取消（xiāo）（G41 G42）
　　G22：存儲行程檢測接通
　　G67：宏程序（xù）模態（tài）調用取消
　　G64：不太（tài）清（qīng）楚
　　G13.1：極坐（zuò）標插（chā）補方式取（qǔ）消
　　07
　　外螺紋一般為1.3P，內（nèi）螺紋為1.08P。
　　08
　　螺紋轉速S1200/螺距*安全係數（一般為0.8）。
　　09
　　手動刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)）X=R(1-tan(a/2))*tan(a)從上往（wǎng）下車倒角將減改成加即可。
　　10
　　進給每增（zēng）加0.05，轉速降低50-80轉，這是（shì）因（yīn）為降低轉速就意味（wèi）著刀具磨損下（xià）降，切削力（lì）增加的就比較慢，從而彌補由於進給的增加使切削力增大（dà），溫度增高而帶來的影（yǐng）響。
　　11
　　切削速度與切削力對刀具的影響至關重要（yào），切削力過大是刀具崩（bēng）掉的主要原因。切削速度與切削力的關係（xì）：切削速度越快時進給不變，切削力緩慢減小（xiǎo），同時切削速度越快會使刀具磨損（sǔn）的越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當（dāng）切削力和內部應力大到刀（dāo）片承受不了時，便會崩刀（當然這其中也有溫度的變化所產生的（de）應力和硬度的下降等原因）。
　　12
　　在數控車加工時，以下幾（jǐ）點（diǎn）應（yīng）特（tè）別注意：
　　1）一般采用的是普（pǔ）通三相異步電機通（tōng）過變頻器實現無級變（biàn）速，如果沒有機械減速，往往在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削（xuē）負（fù）荷（hé）過大，容易悶車，不過有的（de）機床（chuáng）上帶有齒輪檔位很好地解決了這一（yī）問題。
　　2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工作，大件精（jīng）加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成。
　　3）用數控（kòng）車車削螺紋時因盡可能采用較高（gāo）的速度，以實現優質，高效生產。
　　4）盡可能使用G96。
　　5）高速（sù）度加工的基本概念就是（shì）使進給超過熱傳導速度，從而（ér）將切削熱隨切屑排出使切削（xuē）熱與工件隔離，確保工件不升溫或少（shǎo）升溫，因此，高速度加工是選取很高的切削速度與高進給（gěi）相匹配同時選（xuǎn）取較小的背（bèi）吃刀量。
　　6）注意刀尖R的補償（cháng）。
　　13
　　這（zhè）些資料（liào）很重要：
　　工件材料切削加工性分（fèn）級（jí）表。
　　常（cháng）用（yòng）螺紋切削次數和背吃刀量（liàng）表（biǎo）。
　　常用幾何圖形計（jì）算公式。
　　英寸與毫米換算表（biǎo）。
　　14
　　在車槽時經常會產生振動和崩刀（dāo），這所有的一切根本原因是切削（xuē）力變大（dà）和刀具（jù）剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片（piàn）的麵積越大剛性越好，就能隨越大的（de）切削力，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力（lì）也會相應的增大，但它（tā）的切削力也會增大，相（xiàng）反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力也小。
　　15
　　車槽時產生（shēng）振動的原因：
　　（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降（jiàng）低（dī）。
　　（2）進（jìn）給率太慢，倒致單位（wèi）切削（xuē）力變大（dà）從（cóng）而引（yǐn）起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力F為切削力，另外轉速度過快也（yě）會（huì）振（zhèn）刀。
　　（3）機床剛性不夠，也就是（shì）說刀具能承切削力，而機床承受不了，說白了就是機床車不動，一般新床子不會（huì）出現（xiàn）這類問題（tí），出現這類問題的機床要麽是年代（dài）久遠，要麽是經常遇到機床殺手。
　　16
　　在車削（xuē）時，剛開始時發現尺（chǐ）寸都還好，但做了幾（jǐ）個小時後發現尺寸發生（shēng）了變化且尺寸（cùn）不穩定，原因可能是剛開始時由於（yú）刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時間後刀具磨損，切削力（lì）變大，導致工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不（bú）穩定。
　　17
　　在用G71時，P和Q的值（zhí）不能超過整個程序的序列數否則會出現報警：G71-G73指令（lìng）格式不（bú）正確，至少在FUANC中是這樣。
　　18
　　在FANUC係統中的子程序有兩種格（gé）式：
　　1）P000 0000前三位指循環次數（shù），後四（sì）位為程序號。
　　2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位（wèi）為（wéi）循環次數。
　　19
　　圓弧起點不（bú）變，終點Z方向偏移a個mm，則（zé）圓弧（hú）底徑位置偏（piān）移a/2。
　　20
　　在打深孔的時候鑽頭（tóu）不磨切削槽以方便鑽頭排屑。
　　21
　　如果是用做的工裝用刀架打眼，可以轉動（dòng）鑽頭，可（kě）以改變打出的孔徑。
　　22
　　在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心（xīn）鑽中心必須要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以（yǐ）免在打眼過（guò）程中鑽頭退火。
　　23
　　根據工藝下料一般分三種：一（yī）個（gè）料一（yī）下，兩個貨一下，整個棒料（liào）一下。
　　24
　　在車螺紋時出現橢圓（yuán）時（shí）可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。
　　25
　　在（zài）一些可以輸入宏程序的係統（tǒng）中可以用宏程充代替子程序循環，這樣可以省下（xià）程（chéng）序號，也可以避免（miǎn）很多麻煩。
　　26
　　如果用鑽頭進行擴孔，但孔的跳動（dòng）很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花（huā）鑽必須短以增加鋼性。
　　27
　　在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不（bú）會跑，比如用10MM的鑽頭在（zài）鑽床上進行擴孔，則（zé）擴出來的孔徑一般都（dōu）在3絲公差左右。
　　28
　　在車小孔（通孔）的時候盡量使切屑連續（xù）不斷的卷屑然（rán）後從尾（wěi）部排出，卷屑要（yào）點：一，刀的位置要（yào）適當放高，二，適當（dāng）的刃傾角，吃刀量以及進給量，切記刀不能太低否則容易斷屑（xiè），如果刀的副偏角大的話即使斷（duàn）屑也不會卡刀杆，如果（guǒ）副偏角太小，則斷屑後切屑會卡（kǎ）住刀杆容易出危險。
　　29
　　刀杆在孔中的橫截麵越大越不容易（yì）振刀，還有可（kě）以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強力橡（xiàng）皮筋可以起一定的吸附振動的作用。
　　30
　　在車銅孔時，刀的（de）刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤（yóu）其是在車下錐度的時候，鐵件可能（néng）沒什麽，銅件會（huì）很卡屑。