引言：數（shù）控車床動（dòng）力頭是車削中心數控刀架上的主要配套元件，其動力頭（tóu）的使用拓展了機床的加工範圍和整體製造能力，提高了機床加工效率和加工精度。本文主要介（jiè）紹什麽是數控車床動力頭及其作用。
隨著加工工件的日（rì）益複雜化、加工效率以及精度等級加工效（xiào）率的提高，多軸向、高轉速成為工具機必備的條件，除（chú）了（le）加工中心機走向（xiàng）機能複合化外（wài），車床方（fāng）麵已由（yóu）早期的臥式車床開發出許多新（xīn）的加工形態，如倒立車床、立式車床、雙刀塔和車銑複合機（jī）床，以解決新時代加工方式的需求。
而數控車床裝動力頭可以說是（shì）一（yī）項新技術結合的工具機傑作，動力頭的優點在於可直接在同一機台上做複雜零件的加工，且同時進行（háng）車削、鑽孔、側麵銑削、側麵切槽、端麵切槽、曲（qǔ）線（xiàn）銑削（xuē）、角度鑽孔等等。使其一（yī）台設備上加工即可完成一（yī）個（gè）零件的所有加工（gōng）流程，降低了上下料換（huàn）機台加工的時間和減少人為出錯的可能性（xìng）。
什麽是數控車床動（dòng）力頭
數（shù）控車床的（de）動力頭又稱（chēng）“動力刀座”，其是裝（zhuāng）在車削中（zhōng）心動力刀塔上的，可以裝夾鑽頭、銑刀和絲錐的刀座，它可以在動力刀（dāo）塔電動機（jī）的驅（qū）動下旋轉，帶動（dòng）刀具轉動（dòng），可以在工件完（wán）成車削後進行銑削、鑽削和攻絲的工序。可以把需（xū）要（yào）在車床、鑽床以（yǐ）及銑床上完成的工（gōng）件一次裝夾在車削中心上完（wán）成加工。
數控車床動力頭
安裝動力頭的數控車床可稱（chēng）“車銑複合加工中心”，又稱“車削中心”，動（dòng）力頭可（kě）以說是擴展了數控車床（chuáng）的大多數功能。數控車床的動力頭（tóu）本身的重要（yào）性得到了（le）較多的重視，其作為動力刀塔和（hé）切削刀（dāo）具之間的重要接口，在整個刀鏈係統中可以說是十分（fèn）重要的角色。動力頭性能起到決定工件加工效果的重要作用。
如今，由於動（dòng）力頭在車削中心的使用，使得零（líng）件的加工進度和效率得到（dào）提升，一次裝夾可完成零件的（de）加工。現在對數（shù）控車床動力頭的要求日益提高，數控（kòng）車床的動力頭應具備：耐用，低噪聲，良好的發熱控製及密封（fēng）性好。高剛性、高精度（dù）、高轉速和大扭矩。定位精度和（hé）重複定位精度（dù）高以上（shàng）等特點。
數控（kòng）車床動力頭的作用
通常，工件在數控車床上能完成大部分的車削工（gōng）藝以後（hòu），還（hái）是需要少量的銑削或者鑽孔等工藝加工，這就需要（yào）二次裝夾銑（xǐ）床或者鑽（zuàn）床上去完成加工。這樣會出現加工效率（lǜ）低下、工件誤（wù）差增多等問題。為解決這個矛盾，人們開發出（chū）帶動力頭的數控車床。
帶動力頭的數控車床其換刀原理和普通的數（shù）控車床的換刀原（yuán）理有（yǒu）較大（dà）的區別，基本不（bú）同點為：帶動力刀架的數（shù）控車床在執行機床操作之（zhī）前，首先需要（yào）將刀架回零，回（huí）零之前需要先將動力頭的刀套退回，以（yǐ）防止回零過程中刀套與刀盤碰撞。刀套與刀盤碰撞。如果動力頭機械傳動受（shòu）損或者動力頭的檢（jiǎn）測裝置失效，動力（lì）刀架就不能（néng）正（zhèng）常（cháng）換刀。
數控車床動力頭（tóu）
數控車床在配有（yǒu）正常（cháng）的車加工（gōng）切削刀具用刀具安裝係統的同時還配有旋轉用刀具安裝係統即動（dòng）力頭。數控車（chē）床的動力頭功能應用可在零件進行（háng）車削加工後進行旋（xuán）轉刀具進行銑、鑽（zuàn）等加（jiā）工（gōng）的同時將（jiāng）車（chē）、銑兩種加工合（hé）並成一道工序，這（zhè）樣可以防止兩次裝夾、找正（zhèng）所帶來的重複定位誤差。
本文主要介紹了什麽（me）是數控車床動力頭和其（qí）作用，數控車床的動力頭是一類能提供主軸旋轉及主軸（zhóu）進刀、退刀的動力機構。其廣泛應用於組合機床（chuáng）上，配套多軸器（qì）使用（yòng），可實現多（duō）孔多麵（miàn）多方向倒角、鑽孔、攻絲加工。
