電動汽車和家電製造，精密加工殊途（tú）同歸？
編者按：本文編譯自品玩英文站文章 How does appliance giant Midea bulk up robotic arms for Tesla and the entire EV industry? 作者 Rebbeca Ren。
雖說存（cún）在 " 汽車是四個輪子的沙發 " 這樣的觀點，但現實來看（kàn）汽車和（hé）家（jiā）電依然存在（zài）著相當（dāng）大的區別。不過，中（zhōng）國家電大廠（chǎng）美的卻完成了一次成功（gōng）跨界，不僅生（shēng）產出頗受美國消費者青睞的窗式（shì）空（kōng）調，也為特斯拉品牌以及整個電動汽車產業提供（gòng）了不可或缺的生產力，其核（hé）心產品就來自（zì）於（yú）旗下機器人公司庫卡（kǎ）（KUKA）的機械臂。
日前，特斯拉為其德州超級工廠（Giga Texas）大量采購庫卡機器人，成為（wéi） Cybertruck 量產的佐證之一（yī）。
"66 台庫卡的生產線機器人已經於 18 號抵達休斯頓 "，推特紅人 @greggertruck 率先放出消息稱，" 特斯拉已經將庫卡機器人用到了所有生產線上，所以（yǐ）用在 Cybertruck 的生產線上沒（méi）什麽好奇怪的 "。
@gigafactory_4/Twitter
的確，2021 年特斯拉就（jiù）為得州工廠采購了一大批庫卡機器人（rén）用於（yú）組裝（zhuāng） Model Y。前不久，特斯拉宣布得州工廠終於達成 Model Y 周產目標，庫卡的機械臂和發那科（FANUC）的自動化機器人是撐起產（chǎn）能的主力軍。
作為四大工業機器人（rén）品牌之一的庫卡不僅是製造特斯拉基礎設施（shī）不可或缺（quē）的一部分，也是寶馬、奔馳（chí）和奧迪等其他大型汽車生產商仰賴的重要夥伴。另外的三（sān）大工業（yè）機器人品牌分別是日本的發那科和安川電機、以及瑞典的 ABB。
據Online Robotics介紹，發那科在業內最（zuì）為熟知的是 CNC 係統；ABB 是控製係統、可編程邏輯控製器、工業 PC 和協作機器人解決方案對（duì）領導者；安川電機則伺服電動機和運動控製器聞名；而庫（kù）卡（kǎ）更專注於係統集成化（huà）應用和車身製造。
庫（kù）卡早在 2014 年就買下了提供自動化醫療係統和自動化倉儲（chǔ）解決方（fāng）案的公司 Swisslog。憑著電動汽車製（zhì）造工業蓬勃發展的優勢，美的在 2021 年通過庫卡和 Swisslog 的機器人自動化業務獲得了（le） 27.3 億元的盈利，相對 2020 年提升了（le） 26.37%。
庫卡的首席執行官彼得 · 摩恩（Peter Mohnen）表示，" 我們團隊（duì）成功的扭轉了盈虧，之後的業務（wù）增長也有了明確的方向 "。需要提及的是在此之（zhī）前，KUKA 的銷售額一路下滑，從 2017 年的 271.45 億下降至 2020 年的 206.52 億元。
庫卡銷售額的增長大部分源於中（zhōng）國市場。2021 年（nián），國內市（shì）場的（de）營收相比去年（nián）增長了（le） 48.4%，訂單量則增加了 39.0%。扭虧為盈對局麵意味著美的近年在庫卡方麵的投資進入了創收階段，傳統製造業與（yǔ）尖端製造業的協同效（xiào）果（guǒ）不斷增強。
回到 2015年，這家空調製（zhì）造巨商就著眼發展創新製造技術，並瞄準了總部（bù）位（wèi）於德國奧格（gé）斯堡（bǎo）的庫卡公司：
2015 年 8 月，美的首次出（chū）手，在二級市場購入庫卡 5.4% 的股份，並逐漸增持至 10%；
2016 年 7 月，美的提出全麵收（shōu）購庫卡，並將其另外 25% 的股權（quán）收入囊中；
2017 年，美的對（duì）這家德國工業機器人製造商的股權占有份額提升至（zhì） 95%。美的集團副總裁顧（gù）炎民強調了（le）機（jī）器人（rén）和工業自動化領（lǐng）域的（de）業務重要性，表示希望（wàng）美的能成為該領域的佼佼者，就像在家電、暖通空調領域（yù）一樣；
2018 年，美的（de）與庫卡合資，在廣東省順德區建立（lì）了生產基地；
2021 年的（de） 11 月，美的計劃斥資 1.5 歐元，將庫卡私有化；
2022 年的 11 月（yuè），美（měi）的獲得了庫卡剩餘最後（hòu） 5% 的股權，實現 100% 的股權占有率，將庫卡機器人公司私有化。
而通過與美的（de）持（chí）續合作，庫卡在中國地區的市場占有率和產能也得到了提升。
根據財報，庫卡在中國這個全球最大電動汽車市場的客（kè）戶數量在 2021 年間同比增長超過 100%。" 與美的（de）合作使庫卡的競爭力得（dé）到（dào）了提升 "，庫卡（kǎ）企業傳播部負責人在 2022 年慕尼黑智能（néng）自動化和機（jī）器人技術展覽會的活（huó）動間隙向新華社記者表示：" 亞洲市場，尤其是中國市（shì）場，是目前全球範圍內自動化領域最大的增長動（dòng）力 "。
圖源：庫卡（kǎ）官（guān）網截圖
光大證券分析師洪繼（jì）然表示，目前庫卡約有 50% 的生產是在中國（guó）完成的，公司在上海和順（shùn）德有由（yóu）近 400 人組成的研發團隊，通過（guò）與位於德國總部的研發團隊相配（pèi）合（hé），將一款新機器人研發周期從 24 個月縮短至 15 個月。
除此之外，協同增（zēng）效也體現在了美的的常規業務中。2021 年間，庫卡向美的（de）交（jiāo）付了 1000 多台機器人，庫卡中國地區的（de） CTO 李宏偉告訴我們，" 這個數量（liàng）還將不斷增加 "。
" 我們的目標是到 2023 年，每 10000 名（míng）員工擁有 530 台機器人……在 2021 年上（shàng）半年，我們每 10000 名（míng）員（yuán）工擁有的機器人數量達到了 320 台 "，這位高管（guǎn）介（jiè）紹說。他相信（xìn）庫卡有能力協助美的（de）以及其他中國製造商實現生產流程自動化，提高機器生產技術的普及率，縮（suō）小與發達國家間的差距。
美的（de）與庫（kù）卡的管理層已經製定了聯合（hé）增長戰略，旨在（zài） 2025 年（nián）之前能顯著提高後者在機器人自動化領域的地位，將庫卡打造成該（gāi）行（háng）業的領導企業。
通過加大對庫卡的押注和業務協作的深化，美的實現了在機器人自動化領域的影響（xiǎng）從無到有，逐步發展到如今的行業領先地位。更重要的是，" 將庫卡（kǎ）私有化有助於其業務在中國的本土（tǔ）化，獲得與美的更強的協同增效作用 "，洪繼然認為機器（qì）人在自動化和數字化浪潮中具（jù）有增長的潛力，他也對美的在機器人領域的前景表示樂觀。
圖源：庫（kù）卡官網截圖（tú）
美的同時也麵向食品、製藥、電子工業推廣庫卡的輕型衛生機器人，並將其應用（yòng）到 Swissliog在物流（liú）、醫療健康領域所提供的機器人自動化解決方案中。預計到 2025 年，庫卡在中國的收入在總收入中的占比（bǐ）將超過 30%，其關聯業務的淨利潤占比也將達到 10% 左右。
不僅是美的，因為麵向（xiàng）消費者（zhě）的（de）家電市場在（zài）利潤（rùn）和增長方麵受（shòu）到越來越多的限製，有更多的（de）家（jiā）電製造商也正（zhèng）在試（shì）圖進入先進製造業（yè）市場。深耕（gēng）麵向企業（yè）的先進製造領域能釋放（fàng）更高的潛在盈利，有更大（dà）的擴張空間。
美的並不是唯一一個投資機（jī）器人的中國家（jiā）電企業，它的競（jìng）爭對手格力電器於 2012 年進入高端製造業領域。然而，作為總部位於珠（zhū）海的家電巨頭，格力並沒有像美的（de）一樣收購行業龍頭，而是走上了組建技術團隊的自主研發道（dào）路，其產品涵蓋（gài）了數控機床、工業機（jī）器人、智能（néng）倉儲物流、工廠自動化等方麵。
