千磨萬擊全國新（xīn）能源車及關鍵（jiàn）零部件精密加工廠的介紹

充放電、加熱、模（mó）擬碰撞、針刺、火燒、浸泡，一個個新能（néng）源汽（qì）車動力電池包樣品，在不同試驗間，正在（zài）經受“上（shàng）刀山、下火海”般考驗（yàn），以測試其安全性、耐久性、功能性等。

“轟”的一聲巨響，兩車（chē）均以50公裏每小時的速度對向行駛相撞，碰撞重疊率為50%。這不是交通事故，而是模擬實際（jì）道路交通（tōng）環（huán）境的對碰試（shì）驗，以測試車輛的整車安全性。

每天（tiān），來自全國（guó）的各種新（xīn）能源整車或關鍵零部件樣品（pǐn）被送到（dào）位於（yú）武漢（hàn）經開區的國（guó）家新能源汽車質量檢驗檢（jiǎn）測中心進（jìn）行各類檢（jiǎn）測試驗。

鋼針猛刺電芯　電（diàn）機不停歇連跑3個月

56個試驗間百般考驗新能源車零部件

新能源汽車電池包加熱試（shì）驗。長江日報記者（zhě）劉斌 攝

新能源汽（qì）車的性能是如何檢驗的？近日，記者在該中心看到，新能源綜合實驗室有56個試驗間，分別用於檢測新能源（yuán）汽車關鍵零部件的不同性能（néng）。

2022年，該中心的新能源汽車零部件試驗數量同比增長（zhǎng）了一倍（bèi）。

在電池安全綜（zōng）合試驗室，可進行電池包破壞（huài）性試驗（yàn）。比如將電池包（bāo）中電芯加熱到100攝氏度以上，促使其發生（shēng）熱失控。檢測工程師說，一款新車在量產之前，要對各種極端狀況進行試（shì）驗。比如萬一發生車禍，汽車起火（huǒ）爆炸前，要提前預警，留給車內人逃離時間。這個試驗（yàn）可考察預警時間是否充分。

在電池（chí）擠壓針刺試驗間，記者看到，直徑約6毫米的一根鋼針正刺（cì）向一塊單電芯。單電芯是（shì）構成電池包的基礎（chǔ）單元，擠壓針（zhēn）刺試（shì）驗模擬電（diàn）池受到（dào）擠壓或衝擊時的狀況，是對電池安全性能的檢測。

檢測工（gōng）程師邵慶說（shuō），新能源汽（qì）車電池隻有經受“上刀山、下火海”般考驗，多項指標全部達標，才能確保其質量。如在電池振動（dòng）測試中，電池的（de）能量、功率（lǜ）、內阻（zǔ）、溫度、電壓均不能出現突然的（de）變（biàn）化。

在電機實驗室，一台驅動電機正在測試平台（tái）上來回“奔跑”。

檢測工程師王鳳（fèng）陽說（shuō），這是模擬極端高溫、低溫環（huán）境下，電機反複加減速等高負荷（hé）運行，測試電機的轉速、轉矩、功率、溫度、可靠性等（děng）。“這樣的（de）可靠性試驗通常要跑400個小時，有時需不停歇（xiē）連續‘奔跑’三個月，這樣才能滿足（zú）電機的測試要求”。

圍繞（rào）新能源研發測試能力提升，近兩年（nián），該中心陸續在動力電池、燃料電池、動力總成性能及耐（nài）久等測試能力方麵加大了投入。

30多個傳感器“上（shàng）身”，不（bú）同速度角度反複撞

碰撞試驗設備國際領先

新能源汽車電機檢測試驗間。長江日報記者（zhě）劉斌 攝

碰撞試（shì）驗室（shì）內，模擬撞擊的加（jiā）速滑台設備上（shàng），幾名檢驗員正在為坐在座椅上的假人身上（shàng）安（ān）置傳感器。

“假人全身不同部位裝置了30多個傳感器。”檢測工程師說，這樣，在（zài）撞擊的（de）一瞬間，可以測量出（chū）受力、位移、加速度等數據，以判斷真人在這樣的衝（chōng）擊下是否會受到傷害。

為了盡可能模擬現實中（zhōng）的人，假人還穿上了（le）特製的皮鞋和外衣（yī）。全套設備還配有高分辨率高速攝像機、數（shù）據采集儀、三坐標測量儀等先進的測試（shì）設備。

據介紹，這套新的加速滑台設備性能處於國際領先（xiān）水平。與（yǔ）常見（jiàn）的（de）實車碰撞相比，加速滑台具備（bèi）靈活的試驗環境，可以進行不同（tóng）角度、速度的重複碰撞測試，為客戶廠商大幅縮減了研發成本和試驗（yàn）周期。

創新發展，帶來的是檢驗（yàn）檢測能（néng）力“更上一層樓”。經過三年多發展，該中心已建成國內一流水平的汽車檢驗（yàn）測試（shì）綜合試驗室，部分檢測能力具備國際先進水平，具備汽車及零部件產品檢驗測試能力3000餘（yú）項，擁有汽車類全項目檢測資質，能為新能源（yuán）車每個部件嚴（yán）把質量關。

市市場監管局相關負責人介（jiè）紹，作為武漢市已建或籌建的24個國家級質量（liàng）檢驗（yàn）檢測中心之一，2019年獲批的國家新能源汽車質量檢驗檢測中心，是我國新能源汽車領（lǐng）域首個獲批（pī）的國家質檢中（zhōng）心（xīn），對武漢及中部地區新能源汽車產業發（fā）展提供重要（yào）技（jì）術支撐。

車輛排隊“體（tǐ）檢”一（yī）站式檢測

產（chǎn）業鏈（liàn）上下（xià）遊1800餘（yú）家企業獲得服務

新能源汽車電池包（bāo）檢（jiǎn）測中心。長（zhǎng）江（jiāng）日報記者劉斌 攝

國家新能源汽車（chē）質量檢驗檢測中（zhōng）心停車（chē）場上，停著一排排等待“體檢”的車輛。

該中心（xīn）已獲批多個科技創新平台，可為企業提供一站式檢測服務，累計服務汽車產業鏈上下遊1800餘家企業。

東風汽車集團股份有（yǒu）限公司特種裝備事業部在致該中心的感謝信中稱，在（zài）時間緊（jǐn）、難度大、參與專業多、涉及領域廣的情況下，試驗團隊（duì）克服重重困難，全力推進了試驗項目開展，圓滿完成了任務，表現出高效（xiào）專業的職業精（jīng）神。

據介紹，該中心隸屬於中國汽車技術研究中心，後者是（shì）在國內外汽（qì）車行業具有廣泛影響力（lì）的綜合性科技企業集團，網點在國內廣泛布局並遠至德、日等國（guó）。

武漢（hàn）檢驗中心黨總支書記（jì）、副總經理柳東威介紹，今年，中國（guó）汽車技術研究中心將以國家新能源汽車質量檢驗檢測中心為依（yī）托，建設華中區（qū）域分中心（xīn），“不僅僅是檢驗檢（jiǎn）測，還包括政策規劃谘詢（xún）、標準法規製修訂、行業谘詢、產品開發、實驗開發等（děng），在華中區域提供覆蓋汽車全產業鏈（liàn）和全生命周期的一站式技術服務（wù）”。（長江日報記者唐（táng）煜 通訊員丁恒 張欣 高天）

【編輯：鄧臘秀】