維修

　　鼓式製動器常見的維修是更換製動蹄。 一些鼓式製動器的背麵提（tí）供了一個檢查孔（kǒng），可以通過這個孔（kǒng）查看製（zhì）動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料（liào）已磨損到鉚（mǎo）釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製（zhì）動蹄。 如果摩擦材（cái）料是與後底板粘合在一起的(不是用鉚釘)，則當剩餘的摩擦（cā）材料僅為1.6毫（háo）米厚時，應更換製動（dòng）蹄。

　　與盤（pán）式製動器中的情況（kuàng）相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果磨損完的製動蹄使用時間太長，將摩擦材（cái）料固定在後部（bù）的鉚釘會把鼓磨出凹槽。 出現嚴重劃（huá）痕的鼓有時可以通過重新打磨來修複。 盤式（shì）製動器具有允許厚度，而（ér）鼓式製動器具有允許直徑。 由（yóu）於接（jiē）觸麵位於（yú）鼓內，因此（cǐ）當您從鼓式製動器中去除材料時，直徑會變大。

　　保養

　　當襯塊磨損時，製動蹄和鼓之間將產生更多的空間。汽車在倒車過程（chéng）中停止時，會推動製（zhì）動蹄，使它與鼓（gǔ）靠緊。 當（dāng）間隙變得足夠（gòu）大時，調節杆會搖動足夠的幅度，使（shǐ）調節（jiē）器（qì）齒輪前進一個齒。 調節器上帶有像螺栓一樣的（de）螺紋，因此它（tā）可以（yǐ）在（zài）轉動時鬆開一點，並延伸以填充間（jiān）隙。 每（měi）當製動蹄（tí）磨損一點時，調節器就（jiù）會再前進一點（diǎn），因此它總是使製動（dòng）蹄與鼓保持靠近。一些汽車的（de）調節器在使用緊急製動器時會啟動。 如果緊急製動（dòng）器有很長一段時間沒有使用了，則調節器可能無法（fǎ）再進行調整。

　　因此，如果您的汽（qì）車裝有這類調節器，一周應至少使用（yòng）緊（jǐn）急製動器（qì）一次。